Bizimle Çalışmak İstermisiniz ? İşimize geniş bir bakış açısıyla yaklaşıp hayal ederiz, farklı çözüm yolları ve yeni fikirlerle yaklaşımda bulunuruz. Sizler için de ne yapabileceğimizi bilmek isteriz, bizimle iletişime geçip tanışmaya ne dersiniz?
Suzuki mühendisleri, sınıfının en kompakt dört zamanlı dıştan takma motorlarını geliştirmesiyle tanınır. DF40A modeli, son on yıl içinde elde edilen mühendislik deneyimi ve teknolojik ilerlemeler sayesinde daha hafif, daha verimli ve daha kompakt bir yapıya kavuşturulmuştur.
Lean Burn Kontrol Sistemi ile Üstün Yakıt Verimliliği
DF40A’da kullanılan Suzuki Lean Burn Kontrol Sistemi, her damla yakıttan maksimum verim alınmasını sağlar. Bu sistem, çalışma koşullarını analiz ederek hava-yakıt karışımını otomatik olarak optimize eder. Daha düşük yakıt tüketimiyle daha uzun seyir mesafesi sunan bu teknoloji, düşük devirden yüksek hızlara kadar geniş bir aralıkta yakıt ekonomisi ve performans dengesi sağlar.
Daha Temiz, Daha Verimli Çalışma Deneyimi
DF40A modelinde yer alan Suzuki Kolay Marş Sistemi, tek bir anahtar hareketiyle motorun sorunsuz biçimde çalışmasını sağlar. Motor, siz sadece anahtarı çevirip bıraktıktan sonra devreye girer ve başlatma işlemini kendi tamamlar. Bu sistem sayesinde daha yumuşak ilk çalıştırma, verimli yanma ve artırılmış yakıt tasarrufu elde edilir.
Mekanik Verimlilikte Üstün Tasarım
Suzuki mühendisleri, DF40A’nın performansını artırmak için sürtünme ve enerji kayıplarını minimuma indirmiştir. Özel olarak tasarlanan yağ pompası, yağın sistem içinde daha akıcı dolaşmasını sağlayarak mekanik verimliliği artırır. Bu tasarım, motorun genel verimliliğine katkı sağlarken yakıt tüketimini de azaltır.
Otomatik Ayarlı Triger Zinciri
DF40A’da yer alan otomatik ayarlı triger zinciri, bakım gerektirmeden uzun ömürlü kullanım sunar. Yağ banyosu içinde çalışan bu zincir, otomatik hidrolik gerdirici sayesinde her zaman ideal gerginlikte kalarak sessiz, güvenilir ve dayanıklı bir performans sağlar.
| BOYUTLAR VE AĞIRLIK | |
| Ağırlık (Motor yağı hariç/Manuel) (S) kg | 102 |
| Ağırlık (Motor yağı hariç) (L) kg | 104 |
| Şaft yüksekliği (S) mm (in) | 381 (15) |
| Şaft yüksekliği (L) mm (in) | 508 (20) |
| PERFORMANS | |
| Maksimum Güç hp/dev/dak kW (hp) | 29,4 (40) / 5500 |
| Maksimum Çalışma Devir Aralığı (dev/dak) | 5000 - 6000 |
| Rölanti Devri (dev/dak) | 800 ± 50 (viteste 800) |
| MOTOR BÖLÜMÜ | |
| Motor Tipi | 4-zamanlı DOHC, 12 Supap |
| Silindir Adedi | 3 |
| Toplam Silindir Hacmi (cm³) | 941 (57,4) |
| Çap / Strok (mm) | 72,5 x 76 |
| Sıkıştırma Oranı | 9,7 : 1 |
| Ateşleme Sistemi | Tam elektronik ateşleme |
| Yakıt Sistemi | Çok noktalı sıralı elektronik yakıt enjeksiyonu |
| Egzoz Sistemi | Pervane içi |
| Soğutma Sistemi | Su soğutmalı |
| Yağlama Sistemi | Dişli tip yağ pompalı |
| Çalıştırma Sistemi | Elektrikli |
| Jikle Sistemi | Otomatik |
| Gaz Kontrol Sistemi | R/C tip |
| Alternatör | 12V 19A |
| Trim Metodu (Pozisyon) | PowerTrim ve tilt sistemi |
| YAĞ VE YAKIT | |
| Yakıt | Min. 91 oktan kurşunsuz benzin |
| Yakıt Tank Kapasitesi (L) | 25 (harici) |
| Motor Yağı | API SG–SM / SAE 10W40 |
| Motor Yağ Kapasitesi (L) | 2,7 (filtre hariç) / 2,9 (filtre dahil) |
| Şanzıman Yağı | SAE #90 hipoid, API GL-5 |
| Şanzıman Yağ Kapasitesi (ml) | 610 |
| BRAKET | |
| Trim Açısı (Manuel/Trim) | 0 – 22 (–6 ila 16) |
| Trim Metodu (Pozisyon) | PTT sistemi |
| Maksimum Tilt Açısı (°) | 75 (–6 ila 69) |
| KUYRUK BÖLÜMÜ | |
| Dişli Oranı | 2.27 : 1 |
| Aktarma Organı | İleri - Boş - Geri |
| Redüksiyon Sistemi | Konik dişli |
| Pervane Kanat x Çap x Hatve (inç) |
3 x 11 1/2 x 9 3 x 11 1/2 x 10 3 x 11 1/2 x 11 3 x 11 5/8 x 12 3 x 11 1/2 x 13 3 x 11 3/8 x 14 3 x 11 1/4 x 15 3 x 11 1/8 x 16 |
E-Posta Bültenimize Kaydolun
Çağatay Marin © Copyright 2025. Her Hakkı Saklıdır. 
