Suzuki DF250AP, üstün performans ve gelişmiş teknoloji arayan deniz tutkunları için özel olarak tasarlandı. Suzuki’nin yenilikçi V6 dıştan takmalı motor serisinin bir parçası olan DF250AP, yalnızca gücüyle değil, aynı zamanda mükemmel kontrol sistemi ve yakıt verimliliğiyle de fark yaratıyor.
Yeni Nesil Teknoloji: Selektif Rotasyon ve Drive-by-Wire Sistemi
Suzuki DF250AP, Suzuki Precision Control (Drive-by-Wire) sistemiyle donatılmıştır. Bu gelişmiş elektronik gaz ve vites kontrol sistemi, kullanıcıya daha hassas manevra kabiliyeti ve ipeksi bir vites geçiş deneyimi sunar.
Bunun yanında, Suzuki’nin devrim niteliğindeki Selektif Rotasyon özelliği, tek motor üzerinde hem saat yönünde hem de ters yönde dönüş yapılabilmesini mümkün kılar. Bu sayede, teknede çift motor kurulumları daha dengeli hale gelir ve manevra kabiliyeti en üst seviyeye taşınır.
Lean Burn Kontrol Sistemi ile Üstün Yakıt Ekonomisi
Suzuki’nin ödüllü Lean Burn teknolojisi, seyir sırasında motorun ihtiyaç duyduğu yakıt miktarını akıllı şekilde optimize eder. Sonuç: daha düşük yakıt tüketimi, uzun menzil ve çevre dostu performans.
Dayanıklılık ve Estetik Bir Arada
DF250AP, Suzuki’nin modern tasarım dilini yansıtan kabartma siyah logo ve özel SS detaylarıyla dikkat çeker. Geliştirilmiş hava emiş sistemi, motora ulaşan nemi ve su damlacıklarını filtreleyerek motor ömrünü uzatır. Yeniden tasarlanan kuyruk ve salma yapısı, kavitasyonu azaltarak sürüş konforunu artırır.
Profesyoneller ve Deneyimli Denizciler İçin
DF250AP, hem özel teknelerde hem de profesyonel denizcilik uygulamalarında yüksek torku, güvenilirliği ve kontrol kolaylığıyla tercih edilir. Gerek spor amaçlı deniz kullanımlarında gerekse uzun mesafeli seyirlerde stabil güç dağılımı ve üst düzey manevra kontrolü sağlar.
Suzuki DF250AP – Gücü Hisset, Denizin Hakimi Ol
Suzuki’nin ileri mühendislik anlayışıyla üretilen DF250AP, deniz motoru teknolojisinde yeni bir standart belirliyor. Güvenilir, ekonomik ve performans odaklı yapısıyla her koşulda sizi yarı yolda bırakmaz.
| BOYUTLAR VE AĞIRLIK | |
| Ağırlık (Motor yağı hariç) (XL) kg | 290 | 
| Ağırlık (Motor yağı hariç) (XXL) kg | 299 | 
| Şaft yüksekliği (XL) mm (in) | 635 (25) | 
| Şaft yüksekliği (XXL) mm (in) | 762 (30) | 
| PERFORMANS | |
| Maksimum güç hp/dev/dak kW (PS) | 184 (250) / 5800 | 
| Maksimum çalışma devir aralığı (dev/dak) | 5500 - 6100 | 
| Rölanti devri (dev/dak) | 650 ± 50 (viteste 650) | 
| MOTOR BÖLÜMÜ | |
| Motor tipi | 4-zamanlı DOHC, 24 Supap | 
| Silindir adedi | V-6 | 
| Silindir çapı x strok (mm) | 98 x 89 | 
| Toplam silindir hacmi (cm³) | 4,028 (245.6) | 
| Sıkıştırma oranı | 9.5 : 1 | 
| Ateşleme sistemi | Tam elektronik ateşleme | 
| Yakıt sistemi | Çok noktalı sıralı enjeksiyonlu | 
| Egzoz sistemi | Pervane içi | 
| Soğutma sistemi | Su soğutmalı | 
| Yağlama sistemi | Dişli tip yağ pompalı | 
| Çalıştırma sistemi | Elektrikli | 
| Jikle sistemi | Otomatik | 
| Gaz kontrol sistemi | R/C tip | 
| Alternatör | 12V 54A | 
| Trim metodu (pozisyon) | Power Trim ve tilt sistemi | 
| YAĞ VE YAKIT | |
| Yakıt | Min. 91 oktan kurşunsuz benzin | 
| Yakıt tank kapasitesi (L) | - | 
| Motor yağı | API SG, SH, SJ, SL, SM sınıfları / SAE 10W40 | 
| Motor yağ kapasitesi (L) | 8 (filtre hariç) / 8.2 (filtre dahil) | 
| Şanzıman yağı | SAE #90 hipoid şanzıman yağı (API GL-5) | 
| Şanzıman yağ kapasitesi (ml) | 1,100 | 
| BRAKET | |
| Trim açısı (°) | 0 – 19 (PTT system) | 
| Trim metodu (pozisyon) | PTT system | 
| Maksimum tilt açısı (°) | 70 | 
| KUYRUK BÖLÜMÜ | |
| Toplam redüksiyon dişli oranı | 2.08 : 1 | 
| Vites kontrolü | Elektronik uzaktan kumandalı | 
| Aktarma organı | İleri - Boş - Geri | 
| Redüksiyon sistemi | Konik dişli | 
| Pervane Kanat x Çap x Hatve (inç) | 3 x 16 x 17 3 x 16 x 18 1/2 3 x 16 x 20 3 x 16 x 21 1/2 3 x 16 x 23 3 x 16 x 24 1/2 | 
| Teknik Döküman | İndir | 
Ürünler